高壓共軌試驗臺核心部件：之共軌泵篇
2019-06-24 來自: 高壓共軌試驗臺 瀏覽次數(shù):1612
一臺好的高壓共軌試驗臺，首要的原則是噴油器上壓力要快且穩(wěn)定，這樣試驗臺檢測的泵和噴油器性能才能更加準確；精達動力機械制造廠生產(chǎn)的高壓共軌試驗臺采用全新BOSCH系列CP3.3 CP4.4共軌泵，其中CP4是博世的新一代高壓共軌油泵。
目前，CP4在歐洲市場已經(jīng)大批量生產(chǎn)，在國內(nèi)市場也有江鈴一家開始試配。當(dāng)然，跑在國內(nèi)市場上且可能給泵友們帶來維修生意的CP4主要用在一些好的柴油轎車上，如奧迪Q7、捷豹路虎、起壓索蘭托；CP4的主要特點是輕，模塊化強，且泵油效率高。
這款高壓共軌試驗臺采用的共軌泵工作時壓力 伺服信號同步供給：第4、6、8缸。CP1H、CP3和電裝HP油泵的驅(qū)動方式采用偏心輪驅(qū)動，而CP4采用凸輪驅(qū)動，因此凸輪軸每轉(zhuǎn)動一周，每缸供油兩次，從而使得CP4的泵油效率大大提高。這樣，試驗臺的壓力在全負荷 密封等測試工況下，壓力上升迅速，且穩(wěn)定，檢測出來的共軌泵噴油器性能自然更加理想！
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