精達動力高壓共軌試驗臺，CRS708型電噴試驗臺，檢測卡特高壓共軌和電噴共軌噴油器性能；卡特噴油器在試驗臺上工作時，當(dāng)某缸噴油器的針閥座密封錐面因過度磨損或因積炭過多，造成針閥偶件封閉不嚴(yán)時，氣缸內(nèi)的高壓氣體就會從噴孔通過密封錐面，經(jīng)針閥偶件的微隙，進入噴油器腔體。

如果該機型噴油器的回油管是接向燃油細(xì)濾器的，那么空氣將經(jīng)由回油管道進入燃油細(xì)濾器，這樣，氣缸內(nèi)活塞的每個壓縮行和都對細(xì)濾器進行一次充氣，細(xì)濾器內(nèi)的氣體將越積越多，積到***程度時，噴油泵里就有了空氣，形成氣阻。這一進氣部位的判斷方法是，將噴油器總回油管與濾清器聯(lián)接的接頭螺釘松開或拆下，排盡空氣后，啟動柴油機，若噴油泵不再有空氣，發(fā)動機聲音正常，則可斷定是噴油器漏氣。

如要進一步判斷是哪個噴油器漏氣，可擰松單只噴油器回油管空心螺釘，若有氣泡冒出，即可斷定該噴油器故障，故障噴油器在我們的電噴高壓共軌上測試時，會從噴油量 回油量 怠速 全負(fù)荷等工況體現(xiàn)出油量不均勻等故障現(xiàn)象；試驗臺廠家還為用戶提供電噴培訓(xùn)服務(wù)（采購我們試驗臺用戶，可免費在我廠學(xué)習(xí)電噴維修技術(shù)，學(xué)會為止）；上述噴油器在電噴試驗臺體現(xiàn)出故障后，須更換油嘴，墊片等配件，再上設(shè)備檢測，達標(biāo)后方可裝車使用！