噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的共軌系統(tǒng)降低了設(shè)備的噪聲
2020-01-02 來(lái)自: 噴油泵試驗(yàn)臺(tái) 瀏覽次數(shù):1127
采用了高壓共軌系統(tǒng)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，屬于一種性能比較強(qiáng)的高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)。試驗(yàn)臺(tái)廠家出售的試驗(yàn)臺(tái)的品種多，規(guī)格全，歡迎選購(gòu)。
高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的共軌系統(tǒng)為降低柴油機(jī)的排放和噪聲開辟了一條新的途徑。歐洲無(wú)疑是柴油汽車的天堂，占德國(guó)汽車的39%。柴油車已經(jīng)近70年的歷史，在過去的10年，可以說(shuō)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得到了快速發(fā)展。
許多品牌的汽車有共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)致有 HDI 共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，菲亞特的 JTD 發(fā)動(dòng)機(jī)，德爾福特有 MULTEC DCR 柴油共軌系統(tǒng)。高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的燃油泵控制，燃油供給到發(fā)動(dòng)機(jī)單元的燃料噴射系統(tǒng)，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，它的性能直接決定了功率和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，燃料噴射泵和準(zhǔn)確的測(cè)試，以改善的技術(shù)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能是非常重要的。
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